Самое главное не отчаиваться!
Первое что надо сделать это отпилить небольшое бревно и выпилить в нем посадочное место для моста,и с обратной стороны еще 2 отверстия по краям для веревки,а лучше для прочной проволоки так как она прослужит дольше и меньше вероятность что она протрется. Бревно следует заточить с двух сторон под угол 45 градусов чтоб оно легче скользило.

затем чтоб тащить машину её следует развернуть задом,так как обычно когда колесо отваливается спереди то и рулевые тяги тоже отваливаются,и передом машина будет очень сильно упираться вторым колесом ,поэтому задом тащить проще.
Если же колесо отвалилось сзади то тащить машину следует передом.
После того как все подготовлено следует найти машину которая сильно превосходит вашу в весе,или же просто найти трактор,и лучше если этот трактор будет полноприводной.
Трактор найден не был но нашли технику еще лучше!!

Осталась одна проблема- завести то что не заводилось с АВГУСТА!!!
но это мы преодолели долго прикуривая другим автомобилем и трактор заработал!!!

Тащить лучше всего жесткой сцепкой,в отсутствии её можно использовать паук из прочной цепи,крепя его по обе стороны машины(что мы и использовали),в отсутствии паука из цепи,можно использовать трос,но он сильно играет,поэтому тащить машину становится очень сложно,но возможно главное следить чтоб машина когда тащится сзади не сбивала деревья)))
После того как машина доставлена до ближайшего асфальта вызываем эвакуатор, удовольствие дорогое но того стоит

И все вместе и дружно едем на ремонт,довольные и счастливые что больше не придется ночевать в лесу))))